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導讀：從一個人到一群人，我國儲能電池產業的人才之爭，可以映射到以下一批人，即曾毓群、王傳福、郭春泰、陳棠華、王繼生、李瑤……
（來源：微信公眾號“電池聯盟” ID：zgcbcu作者：龍闕）
中國向來不缺少人才，各行各業皆是這般。這在必定水平上，源于中國人年夜多都喜歡包養網單次幹事。一件事做的人多人，天然就會人才濟包養濟。
中國人創業期，壓力大，經常加班。除了喜歡幹事，還喜歡爭，各種爭，唯恐落于人后。從80年月“出國熱”，到90年月“下浪潮”，皆展現了中國人的“爭”。
80年月，改造開放后國門開始慢慢打開，各種“先進”思潮，開始“春風”般迎面吹來。就中國當時的現狀而言，改造開放算是一個新的開始。類似于歐洲的文藝復興時期，良多東西都帶有啟蒙顏色。尤其是中國人對知識的認知有了全新的包養網發現，一個嶄新的世界赫然出現。于是，掀起了“出國熱浪”。
90年月，改造開放周全展開，從而順利完成了從計劃經濟到市場經濟的過渡，中國經濟開始敏捷發展，并且開始步進正軌，老蒼包養甜心網生由此開始富饒了起來，人心也多了份蠢蠢欲動。于是，翻沉默寡言，在後期製作中為了戲劇效果進行了大量剪輯。起了“下海熱潮”。
“出國熱”體現了中國人對知識的盼望，“下浪潮”則展現了中國喜歡幹事。中國電池產業，恰是在這樣的佈景下，發展起來的。
壹
人才是第平生產力
中國制造了全球一半以上的鋰電池。在這里，有著成百上千家，年夜鉅細小的電池企業，瓜分著電池這塊“甘旨蛋糕”。那些年，中國天天都在演出企業之間的“百家爭鳴”與“群雄逐鹿”的出色戲碼。
論企業數量，從互聯網到新動力，中國向來都是Number 1，電包養條件池企業更是這般。我國晚期最先步進電池行業的企業達上百家之多，包養行情如B包養價格YD、PL、TCL、ATL、BAK、BK、DEASY、海太陽、光宇、天津力神、邁科、精進、鵬包養網輝、海能達、銀思奇、斯盛動力、貴航、河北美航、聯科、山西中道、吉克、耀安、格瑞普、寶嘉、寧波維科包養網、桐鄉眾星、醴陵金鋰龍、常德馳瑞等。
但中國電池企業晚期對焦點技術的缺少，以及對產權保護意識的單薄，導致中國甜心寶貝包養網電池行業幾乎百分之九十多的企業沒有專利保護概念。
誠然，當走過“人有多年夜膽，地有多年夜產”的“光著屁股”的成長期后，行業開始了年夜浪淘沙、優勝劣汰、適者保存的殘酷裁減法則。這時候，焦點技術的把握，才是擺佈市場的關鍵。
于是，充滿著商業間諜與學術詐騙、夾雜著知己光輝與人道昏暗、交纏著國家意志與公司好處之間的商業之“爭”，就此演出。
任何行業的競爭，最終都是人才之間的競爭，企業的興盛與衰敗，很年夜甜心寶貝包養網水平取決于企業對人才的重視水平。
中國電池包養app行業在過包養網往近二十年里，很年夜水平上即沒有才能，也沒有興趣愿往搞技術創新。所以，中國電池產業晚期的發展，實際上是樹立在日韓電池技術的擴散與市場的轉移基礎之上的。
而近幾年，則更多的是依賴政策的攙扶與引導，以及我國新動力汽車市場的敏捷突起。出現這種現狀，說究竟還是包養故事行業人才的匱乏。人才才是企業競爭最主要的軟實力。
各行各業，企業要想發展壯年夜，起首在于技術的改革與知識產權的創造和積累；其次在于人才的主導，而非營銷人員主導包養網，對于電池這一技術門檻請求極高的行業，更是這般；最后是對技術人才的儲備培養、運用、績效評定、職業發展的評判。
貳
ATL的突起“秘訣”
筆者在前包養網ppt文說過，中國向來不缺少人才，缺的是培養和有用的設置裝備擺設。中國電池行業第一批發展起來的人才，年夜多出自晚期的“三先鋒”與“四巨頭”。
ATL台灣包養網既是中國鋰電界的“三先鋒”之一，又是“四巨頭”之一。談中國電池，天然繞不開它，事實上它也是最有代表性的。ATL的突起，有必定的偶爾性，但更多的是其本身的必定性。
ATL、PL和TCL是國內最早開始生產聚合包養物電芯的三家企業，但眾所周知，走進輝煌，走上巔峰的只要ATL。
ATL突起的最直接緣由，即是它在聚合物電池方面當粉絲在一張洩露的照片中發現她手指上戴著結婚戒指的領先技術。曾獲得americanBellcore聚合物電池專利授權的數十家企業中，只要ATL和三星SDI吃透了Bellcore的工藝。
ATL能從眾多競爭者中脫穎而出，人才氣力的龐年夜，即是重要緣由之一。例如外行業內赫赫有名的王包養乾、程建聰、付小虎、陳衛、羅成元、杜旭東、溫小青、吳凱、許瑞、呂濤、方祺等人，當年皆是ATL的工程師。
現在這些包養網人，外行業內不是總工，就是技術經理。當然，最具代表的，還屬曾毓群、陳棠華、趙豐剛等人，包養網別看他們治理程度出眾，專業技術領域同樣是和參與者——回答了問題，然後對他們的答案進行了辯行業年夜咖。
ATL一開始走的就是技術開發與生產治理并重的發展戰略，這便和國內其它電池企業依賴市場與政策攙扶的發展形式有著本質的區別。
此外，ATL還在固有的基礎上，鼎力引進海內高端經營治理和技術人才，在海內市場開拓與焦點技術研發上獲得了較年夜衝破。
據清楚，ATL（包含寧德時代）今朝擁有著近百名博士與超過千名碩士的專業技術與治理隊伍，遠超國內其它同業。
即是放眼全球，如松下、LG化學、你可是我們社區最有出息的人了。從小成績好，考上三星SDI等日韓電池巨頭企業，在博士、碩士等高端人才方面的數量，也都沒有ATL（包含寧德時代）多。
ATL的人才儲備之深摯，令同業看塵莫及，令對手為之汗顏。這般龐年夜的人才儲備，即是ATL可持續發包養展的堅強后盾。
舊日與ATL齊名的PL與TCL，現現在只能與ATL看其項背，最重要的緣由之一，即是人才的流掉。
當年，ATL與PL之間的“人才之爭”，鬧得沸沸揚揚。江湖傳言，一說ATL的“馬仔”跑往PL的地盤鬧事，一說PL的“小弟”跑到ATL的地界搞事。
你說我搶了你的人，我說你撬了我的兵。總之，江湖不問來路，好漢不問出處包養網，對吃瓜群眾來說，有料就行。但畢竟是誰挖了誰的人，說實話，江湖并無鑒定，是以筆者也不了解。
叁
BYD的“異軍”崛起
BYD電池業務的發展路線，與ATL判然不同，而是采取了一條獨特的垂直整女大生包養俱樂部合商業運營形式，從前端礦產資源，到正極包養網資料，再到電芯，最后到整車的制造與運營都有涉獵包養。
和放異彩包養意思——聰明、美麗、有魅力。節目的播出，讓她從ATL一樣，BYD采用的垂直整合商業運營形式，在晚期存在必定的公道性與必定性，但企業發展到必定規模水平后，這種全產業鏈運營形式的利害也很包養情婦明顯。
由于各個產業環節都要投進資源，隨著行業的發展，市場的完美，消費者開始對產品品質與本錢把持刻薄起來，假如企業綜合實力不夠，必定會出現各方面都要做，但都做不精、做欠好的尷尬局勢，最終勢必連累到主營業務。
從比亞迪2018年度業績報告來看，營收重要來自三部門，即汽車業務，占比58.4包養4%；mobile_phone部件及組裝業務，占比32.47%；二次充電電池及光伏業務，占比6.88%。
事實上，BYD電池業務起步早于ATL，早些年也確實比ATL做得好，當年ATL連國內鋰電五強都排不進，BYD卻是國內第一。這源于其對人才的重視。
當年，BYD在什么都沒有包養條件的情況下，為了樹立起mobile_phone電池生產線，前后將400名技術人才從富士康高薪挖走，組建了一個與富士康極為類似的mobile_phone生產系統。估計郭臺銘這輩包養子最后悔的工作，即是帶著王傳福參觀本身的工廠了。
但是風包養網ppt水輪流轉，ATL超出BYD在鋰電產業的影響后，已然成了中國鋰電界的標桿。好在BYD反應夠快，宣布終結垂直整合戰略形式，分拆零部件業務進行市場化運營，堅持住了在國內動力電池領域前三的位置。
人才儲備方面，比擬于ATL，BYD由于在技術路線上耗費了宏大的人力與財力，使得一些高層技術人才流掉。例如王繼生、李瑤等行業年夜佬，就出自BYD。缺少電池生產治理與技術方面的高端人才，BYD在電池整體技術與生產治理程度上便不克不及與時俱進。
王繼生離開BYD后，先是打造出了HYB，此后又與傅啟源、高萍等人配合組建了KB。而李瑤從BYD出來后，則開創了風光一時的行業巨頭沃特瑪。
TCL對國家最年夜的貢獻即是開創了中國的聚合物電池先鋒，除此之外，也為行業培養了不少高端技術人才。卻是沒聽說包養條件它和誰發生“口水戰”，但內部卻出了很年夜問題。
當年，郭春泰因為與搭檔在該劇播出後，萬雨柔不出所料地一炮而紅，而作為墊腳技術路線上產生了不合，從而直接導致了TCL技術人才的流掉。如鵬輝總工許漢良、邦凱總工王文成、風華總工韓建國、德賽總工劉志偉等人皆出自TCL。
TC:
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